Maxi - Sister of the MAX

Maxi (175 OSB)

De Maxi is als het ware het kleine broertje van de Max, veel eigenschappen van de Max komen in de Maxi terug. Verschillen zijn naast afmetingen en cilinderinhoud:

Het stuur van profielstaal, waarin de bowdenkabels onzichtbaar verwerkt zijn
Andere opbouw van de motor, de koppeling zit rechts in het motorblok en ook de uitlaat zit aan die zijde
De stroom wordt opgewekt met behulp van een magneetvliegwiel

NSU heeft de Maxi van 1957 t/m 1963 gebouwd. Medio 1963 werd de productie overgebracht naar Serajewo, waar de firma Pretis, na in 1963 nog een aantal echte NSU Maxi’s te hebben geproduceerd, in de jaren daarna de Maxi onder eigen naam op de markt bracht. De Pretis Maxi verschilde overigens alleen van de NSU Maxi in de merkplaatjes en de iets anders gevormde tank.

Technische gegevens

Motor	Luchtgekoelde ééncilinder viertakt kopklep blokmotor
Inhoud	174 cm³
Klepsturing	Bovenliggende nokkenas
Boring x Slag	58 x 62mm
Vermogen	12,5 pk
Compressie	1:7,8
Carburateur	Bing 2/22/27
Smering	Dry Sump met tandwielpomp
Oliefilter	Papierfilter
Ontsteking	Accu / bobine ontsteking
Krachtoverbrenging	Ketting
Versnelling	4 voetversnellingen
Koppeling	Meervoudige droge platenkoppeling
Opbouw	Geperst stalen frame
Voorwiel	Telescoopvork
Achterwiel	Swingarm met twee hydr. gedempte veerelementen
Remmen	Twee volle naaf 140 mm trommelremmen
Wielen en banden	3,25 x 18"
Algemene gegevens	L: 1.997mm, B: 655mm, H: 1.018mm
Gewicht	137 kg
Tankinhoud/verbruik	10,9l / 3,2-3,5/100km
Topsnelheid	110 km/h
Productieaantal	1957: 5.000 (frame/motor: 2 125 001/3 300 001 1958: 1.189 1959: 1.854 1960: 3.067 1961: 4.460 1962: 2.401 1963: 7.500 1964: ~6.000 Totaal: ~31.400

Links

Laatste wijziging: 21 november 2008
Stuur uw opmerkingen naar de Webmaster