Start/Informatie/Bromfietskentekens

Bromfietskentekens

Nog aanvragen? Dat gaat niet meer

De schouwingsperiode liep tot 31 oktober 2006. Vanaf nu moet je voor een kenteken-aanvraag langs bij een RDW-keuringsstation, ook al heb je een schouwingsbewijs!. Bij de RDW krijgt je Quickly een volledige (technische) keuring krijgt; hier wordt dan o.a. gekeken naar of het een in Nederland bekend model bromfiets is, maar ook of licht en remmen het goed doen en of er niet teveel lawaai van je machine af komt.

Voor de keuring moet je een aantal zaken regelen. Het belangrijkste is de technische staat. Daarnaast moet je zorgen dat framenummer en eventueel motornummer goed te lezen zijn. Als je een typeplaatje erop hebt is dat uiteraard het beste.

Sommige framenummers hebben 2 letters voor en 1 letter achter het framenummer had staan; waarschijnlijk is dit een Deense Quickly. Als je de letters er af laat hou je een "normaal" N.S.U. framenummer over - dat even doorgeven aan de RDW zou voldoende moeten zijn. De modellen verschillen verder n.l. niet van de Nederlandse.

Nederlandse Cavallino's hebben een framenummer dat er uit ziet als VOKA*1234. Twee clubleden hebben de RDW al even duidelijk gemaakt dat dit toch echt origineel en dus correct is.

Belangrijk is dat je het bouwjaar kunt bewijzen - dat de Quickly's goedgekeurde bromfietsen waren en allemaal van voor 1967 mag de RDW ondertussen duidelijk zijn. Ben je niet zeker van het bouwjaar, stuur dan even een berichtje aan de secretaris; de club heeft een groeiend overzicht van de frame- en motornummers en de bijbehorende bouwjaren.

We hebben de volgende Toelatingsnummers kunnen vinden:

NL B 4029 Quickly S 23

NL B 4034 Quickly F

NL B 7004 Quickly (N), S, L

NL B 9039 Quickly T, TT, Cavallino

Klik op het betreffende nummer om een PDF te downloaden die je kunt printen om mee te sturen naar de RDW.

Voor zover we hebben kunnen bepalen gaan de modellen N 23 mee op B4029 en de S/2 modellen op B4034

De typekeuring is pas in 1957 ingevoerd, dus Quickly's van daarvoor horen geen sticker te hebben.

1385+ Quickly's op kenteken

Volgens de laatste telling van de RDW (oktober 2007) staan er 1385 N.S.U.'s op kenteken. Daarmee scoort het merk in de Top 15 van (klassieke) bromfietsmerken in Nederland en dat is niet gek.

Een Quickly als snorfiets?

In principe is elke bromfiets terug te brengen tot hij voldoet aan de specificaties van een snorfiets. Hij mag dan maximaal 30km/h kunnen rijden. Met een kleinere (8mm) carburateur, en kleiner voortandwiel (11 tanden) kom je al een heel eind. Maar waarom? Alleen omdat je dan geen helm op hoeft?

Bij de meeste georganiseerde bromfietsritten kom je met een snor-Quickly niet meer mee. En als je er te hard mee rijdt riskeer je een boete. Bij de 3e maal te snel ("dus" opgevoerd) wordt 'ie zelfs in beslag genomen. En als je later alsnog een "snelle" Quickly wilt moet je 'em opnieuw laten keuren.

Een kenteken - en dan?

Nadat je Quickly is voorzien van een kenteken kom je in de situatie dat je hem verzekerd moet hebben. Als je er niet mee rijdt en daarom (nog) geen verzekering hebt afgesloten, moet je het kenteken schorsen, net als bij klassieke auto's. Een schorsing is maar een jaar geldig en moet dus steeds verlengt worden. Dat moet bij het postkantoor en kost uiteraard geld. Meer informatie, bijvoorbeeld voor het schorsen van verzamelingen, vind je op de website van de RDW.

Na het monteren van het kenteken hoef je geen geel plaatje meer hoeft te voeren. De kentekens geven al de verschillen tussen snor- en bromfiets aan. Dus hoeft er niet meer in spatborden geboord of met lelijke stickers geplakt te worden. Maar als je tijd-correct wilt rondrijden hoort zijn geel plaatje er eigenlijk wel op ...

Verder hoef je voor het rijden in landen die een kentekenplicht voor bromfietsen kennen, zoals Duitsland en Groot-Brittanië, geen zogenaamd HH-kenteken meer aan te vragen. Je hebt dan alleen nog een groene kaart van je verzekering nodig.

Wil je een aanhanger achter je Quickly, dan moet die een witte plaat voeren!

[NSU] Bromfietsen in Nederland

Hier een klein stukje aanvullende informatie over de geschiedenis van bomfietsen in Nederland, aangevuld met wat specifieke NSU Quickly informatie:

Alle extra informatie is van harte welkom - let wel: aan de informatie op deze pagina kunnen geen rechten worden ontleend. Vragen en opmerkingen over NSU Quickly's en de kentekening kun je ook kwijt op het speciale topic op ons Forum.